En las primeras turbinas de impulso, como la turbina Laval, y las turbinas de retroceso, como la turbina Parsons, el impulsor es el componente central y su eficiencia está relacionada con la complejidad de la estructura de la pala.
El diseño del impulsor ha experimentado una transformación, pasando de basarse en fórmulas empíricas y dibujos manuales a introducir tecnologías de simulación digital como la dinámica de fluidos computacional y la dinámica estructural.
A principios de la década de 1950, Wu Zhonghua estableció la teoría del flujo tridimensional-de la turbomaquinaria (teoría de la superficie de flujo S1, S2), que se aplicó en el diseño de turbinas para el proyecto de la presa de las Tres Gargantas en mi país. [10] La industria aeroespacial moderna y otros campos utilizan un diseño de superficie de flujo tridimensional-para los impulsores y, mediante la optimización de la simulación del canal de flujo, la eficiencia hidráulica mejora significativamente en comparación con el diseño empírico (por ejemplo, más del 30 %).
Actualmente, la tecnología de impulsores se está transformando hacia la ecología y la electrización, incluido el desarrollo de diseños de bajo-ruido y bajo-consumo, y la exploración de materiales compuestos, impulsores compatibles con combustible de hidrógeno-y tecnología de optimización de topología basada en el aprendizaje automático.